Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

ВАРЯГ-2007

Просьба о помощи в развитии блога



Вы все знаете, что все годы существования моего блога мой заработок не был связан с ЖЖ. Т.е. я не была связана и не имела никаких обязательств материального характера ни перед какими политическими силами и различными группами, кроме дружеских уз и благодарности знакомым и незнакомым френдам, которые находили возможность меня поддерживать в последнее время, за что я им благодарна. Это позволяло сохранять мне независимость суждений.

Но в последнее время возможность заработка на Украине стремительно сокращалась и сейчас стремится к нулю. Мне предлагали неоднократно зарабатывать на рекламе. Но я это не умею и не хочу рекламировать чайники или прелести омоложения при помощи ботокса.

Поэтому, по длительному размышлению и советам друзей, обращаюсь за помощью к френдам. Ваша помощь поможет сохранить и развивать блог.

Информирую Администрацию ЖЖ, что сбором средств для каких-либо организаций и посторонних лиц не занимаюсь, и заниматься не буду. А поступившую помощь обязуюсь использовать исключительно для собственных нужд и развития блога.

Благодарна всем, кто найдет возможность оказать поддержку.

Мой Яндекс-счет:



410011560320856

 Номер карточки Привата - 4149 4378  2357 9568
.

Доллары:
WMZ   Z375781515651
Гривни:
WMU  U393938154590
Рубли
WMR R183381562348
Евро
WME E389800654732

Если кто-то желает сделать пожертвование через QIWI-счет:

+380734653441

Комменты скрываю. Если у кого имеются предложения и советы, связаться можно через личку.

Делаю прикрепленным постом и напоминаю, что, учитывая неоднократные попытки укрофашистов через своих единомышленников в СУПе заткнуть мне рот при помощи блокировки аккаунта или создания технических помех для написания материалов возникла необходимость для создания альтернативной площадки.

Какая бы вожжа ни попала под хвост СУП, Варяг не замолчит. В таком случае ищите меня на моем блоге на e-news - http://www.e-news.su/user/varjag-2007/news/

Хочу выразить свою глубочайшую благодарность и признательность всем,кто отозвался на мою просьбу о помощи.
Поскольку в использованных системах нет обратной связи и я не могу поблагодарить лично, делаю это здесь.
Постараюсь в дальнейшем не обмануть ваших ожиданий.


В сети доступен для ознакомления авторский вариант моей книги "Пешки в чужой игре".


promo varjag_2007 september 14, 2015 14:01 71
Buy for 300 tokens
Вы все знаете, что все годы существования моего блога мой заработок не был связан с ЖЖ. Т.е. я не была связана и не имела никаких обязательств материального характера ни перед какими политическими силами и различными группами, кроме дружеских уз и благодарности знакомым и незнакомым френдам,…
Аватар ПОБЕДА

В тайниках поезда "Москва – Киев" пытались ввезти на Украину ночные прицелы и тепловизоры


Проводница поезда "Москва – Киев", признавшая контрабанду своей, пыталась провезти из России оборудование в специально оборудованных тайниках.

Как сообщается, оборудование, которое подлежит обязательному письменному декларированию при перевозке через таможню ЕврАзЭС, было упаковано в нишах за телевизорами в четырех купе одного из вагонов поезда.

Сотрудники Брянской таможни обнаружили в скрытых тайниках четыре цифровых тепловизионных прибора Qwantum, а также шесть прицелов ночного видения Digisight.

Контрабандное оборудование признала своим проводница вагона, проживающая в Чернигове. Против нее возбуждено дело об административном нарушении по статье "Незаконное перемещение товаров с сокрытием от таможенного контроля путем использования тайников или иных способов, затрудняющих их обнаружение".

Дальнейшее разбирательство по делу о контрабанде продолжается.



Я что-то не понмиаю: а если бы задекларированы были ночные прицелы и тепловизоры, которые ввозили на Украину из "страны-арессора", то россияне бы спокойно пропустили то, с помощью чего потом убивали бы российских добровольцев и ополченцев донецких республик?
Аватар ПОБЕДА

В Киеве оказывается сохранилось кафе "Ленинград". Но Киев превращается в город без киевлян

В Киеве оказывается сохранилось кафе "Ленинград". И немного личного.
Это Дарница, район, где я жил когда только родился. Мы жили на углу Строителей и Ленинградской площади до 1969 года, пока не переехали в кооперативную трешку на Сырец. Сейчас Ленинградской площади уже нет, а есть Дарницкая.
1. А вот кафе "Ленинград", которое было на этой площади всю жизнь, сохранилось. Правда в заброшенном виде.
Вот как оно выглядит сейчас.
Сюррелиализм какой-то - само слово "Ленинград" в этом киевском нацистском заповеднике. Правда из-за деревьев, с самой площади его почти не видно.


Collapse )
Аватар ПОБЕДА

Бывший киевлянин сравнивает жизнь в Киеве и Калининграде

Киевлянин, по политическим причинам эмигрировавший в Россию по программе возвращения соотечественников, сравнивает европейский город Киев со своей новой малой родиной - городом Калининградом:

Янтарные хроники или взгляд странника на город К.

Банально, но начну с начала. Можно долго рассказывать свою историю, но по большому счету она типична и не важна. Меня спросили – я отвечаю. Пардон за перефраз Библии, но там, где речь идет о Чужаке или страннике в Чужой (Странной) земле, надо говорить о Страннике ИЗ СТРАННОЙ земли.
Что меня поразило в славном городе К.? Ну, во-первых полное ощущение возврата в детство. Сам воздух… впрочем, если вы не бывали или не жили в Киеве в конце 70-х – начале 80-х, вам это сложно будет представить. Тот самый воздух, полный запахом цветов и листвы. Шаг от трассы и ты снова вдыхаешь этот поток свежести.
Да, К. – это лишь островок России в отрыве от большой земли. Но Россия имеет свои отличия от тех земель, что ныне стали Руиной. Простейший пример – стоит лишь шагнуть на «зебру», как поток машин замрет, пропуская пешехода. И чем дороже машина – тем более предупредителен будет ее «пилот». Да и стиль вождения здесь, откровенно деликатный. А уж про КАЧЕСТВО дорог даже говорить. Стыдно. За стольный Киев-град стыдно.
Ау, жители Киева! Троещина – все знают? Борщаговка – все знают? Смешаем их воедино, в городе К. это называется БалтРайон (он же Балтийский), но думаю, все меня поняли. Так вот КАЖДЫЙ вечер, ровно в 23-30 на брусчатку улицы выезжает машина-пылесос. За ней следом – слаженные команды таджиков в непременных желтых жилетах. И горе бумажке иле мусоринке, им не скрыться от хищных раскосых глаз.
Русские пьяницы? Эй, завсягдатаи «уютных гЭндЭлЫков»и все впупившие ногой в последствия их «видпочынку»! Здесь не продают спиртное после 22-00. Совсем не продают. От слова совсем. Да и пьяных тел на улице нет. Тоже совсем. А к немногим пьющим, отношение как к пропащим. Хотя почему как? Да и сами «пьяные херои» от вопроса: - По участковому соскучился, морда? - Исчезают быстрее лани.
И да, здесь абсолютно недемократическая привычка у пассажиров автобуса. Увидев карманника за «работой», его начинают бить. Все имеющиеся в автобусе мужчины. Кстати, на маршрутах здесь нет «Богданов». Вместо них – только малоизвестная марка «Мерседес». Что автобусы, что маршрутки. А еще губернатор недоволен. Говорит, что городские 7-летние автобусы «Мерседес» - это позор. Нужно новые. И со следующего года их купят.
А еще здесь очень длинные улицы. Например, дом номер 320. Но не нужно пугаться. Просто каждый подъезд имеет номер, словно дом.
А еще здесь есть Дома Творчества. Кружки, ансамбли, все для развития детей. И ребёнок, занимающийся рисованием в таком кружке, все получает бесплатно. Альбомы, карандаши. Только ходите. Только творите.
А самое странное – здесь гордятся своей страной. Страной и государством. Искренне. И для этого не нужно собирать с прохожих и проезжающих «гроши на фарбу». И да, мусорники и люки здесь не красят в цвета государственного флага. И здесь нет нацистов. Совсем нет…



Аватар ПОБЕДА

Поезд "Львов-Москва" - "дорога жизни" для украинских гастарбайтеров

На майдане постояли, пора и на заработки в Москву

Наш корреспондент проехала на поезде Львов - Киев - Москва, который называют гастарбайтерским.


Наш корреспондент проехала на поезде Львов - Киев - Москва, который называют гастарбайтерским.

Вот уже почти два года, как прямых поездов из Киева в Москву не осталось. Точнее, их осталось всего два: Львов - Киев - Москва и Чернигов - Киев - Москва. Украинские власти решили свернуть любое сообщение с Россией. Или хотя бы свести его к минимуму.

Корреспондент «КП» проехалась поездом Львов - Киев - Москва из Киева в Москву обратно и посмотрела сама, кто же до сих пор ездит из Украины в столицу России и зачем.

ДОРОГА ТУДА:

Были Западенцы, стали заробитчане

На перроне вокзала в Киеве поезд стоит почти час. За этот час до отказа набиваются все плацкартные вагоны, ведь цена купейного билета 2400 гривен, а плацкарта - 1600. Разница весьма существенная, 800 гривен (1 гривна - это примерно 2,6 рубля). А с деньгами у украинцев после майдана стало совсем туго.

Впрочем, и билеты до Москвы берут далеко не все. Бригада проводников - львовская, а это значит, с ней всегда можно договориться. К примеру, пассажир из Львова берет билет за 154 гривны, доезжает до Киева, а вот потом платит наличкой проводнику аккурат до Москвы. Как правило, таких почти половина поезда, в котором 24 вагона. Могли бы - прицепили еще, да локомотив не вытянет и на перрон все не уместятся.

В Киеве в поезд подсаживаются заробитчане, проживающие здесь. Многие из них задержались в столице еще с майдана: бузили, торговали «магнитиками» с трезубами и портретами Бандеры... Но продаются они все хуже, а кушать хочется.

Вагоны поезда - почти тридцатилетней давности, еще советские. Множество одинарных вместо положенных двойных окон стыдливо прикрыты шторками в цветочек. Постельное белье - по обыкновению влажное.

Западенцы-гастарбайтеры, рассовав по полкам огромные баулы, ведут себя в поезде тихо: переговариваются между собой односложно, не выпивают, почти все заказывают чай, доставая из сумок свое копченое мясо и сало. Смачно, по-крестьянски едят, после чего ложатся, уткнувшись задумчивыми лицами в стенки и потолок, ожидая таможню.

А задуматься есть от чего - вроде они сделали все, чтобы Украина отвернулась от России, - и на майдан многие ездили, и за Порошенко с Яценюком голосовали, и на войне в Донбассе некоторые побывали (хотя больше тех, кто от мобилизации сбежал или откупился)... А теперь - приходится самим, чтобы выжить, ехать работать в клятую Россию.

- Еду к сыновьям, проведать, - делится со мной мужчина лет 60. - Хлопцы у меня от повесток отмазались. Обошлось в 1000 долларов за двоих в прошлогодний призыв. Во Львове работы нет.

Рассказывает, что почти половина жителей Львовской области на заработках кто где. Малярами, штукатурами, плотниками, плиточниками...

- А мы уезжаем до дома, до хаты... Фото: Иван МАКЕЕВ

- А мы уезжаем до дома, до хаты...Фото: Иван МАКЕЕВ

Работать в Европе на пана сложнее

[Spoiler (click to open)]

Олесь, 29 лет, два года работал в Португалии, «на пана», как он выразился. «Пан» имел не только свой дом, но и скотину. Олесю платил 500 евро в месяц и кормил. Проблемы с рабочей визой решать ради Олеся португальский «пан» не стал, и парня депортировали. Теперь едет пытать счастья в Россию.

Российские пограничники и таможенники устраивают в поезде очень тщательную проверку. Сначала в вагон запускают спаниеля, потом осматривают полки, требуют открывать сумки. Но почти все знают, что проводники умудряются провозить сигареты в неимоверных количествах да и много чего другого, что считается контрабандой.

После таможни можно немного поспать.

Утром, в одиннадцатом часу, поезд уже в Москве. Хлопцы выгружаются со своими баулами, а на парковке их уже встречают ушлые «бригадиры», пересаживают в свои машины и увозят на работу. Обычно сразу на три летних месяца.

Остаться здесь желают далеко не все: у многих семьи - жены и дети на Украине. Молодых работа вахтовым методом устраивает. Но многие хотят в Москве зацепиться навсегда и жить своим украинским землячеством.

ДОРОГА ОБРАТНО:

«У нас обида на Россию, но копеечку стучим»

На Киевском вокзале в Москве - суета. Поезд обратно на Украину идет полупустой. И большинство пассажиров - женщины.

Разговорилась с Валентиной Иосифовной - ей 69 лет. Ее два сына женились на москвичках и покоряют столицу России с 1998 года. Валентина Иосифовна возвращалась домой в Винницкую область, нагруженная сумками с подарками от сыновей.

- Пенсия у меня 1300 гривен (около 3,5 тысячи рублей). Живу в Виннице с младшим сыном - Максимом. А Мишка и Сашка у меня давно москвичи и оба хорошо устроены.

Они, по ее словам, работают «на фирмах», два раза в год приглашают мать погостить и даже покупают путевки в подмосковные санатории.

- Два года уже мы в семье ругаемся все четверо, - признается женщина. - Младший ездил на майдан, стоял там всю зиму против Януковича, а старшие его отговаривали. Бывает, до мата доходят в спорах. Миша - тот более сдержанный, а Сашка говорит, что Порошенко надо повесить на столбе. Ну а младший, Максим, говорит, что старшие стали «кацапами чертовыми». Это на братьев-то своих! А я все время плачу.

Московские сыновья зовут мать переселяться в Россию, но у той под Винницей большой огород. И зимой она повезет им в Москву свои домашние украинские консервы.

Другой пассажирке, Людмиле, 57 лет. Ей, по ее словам, повезло. Сначала она, приехав с хутора Михайловского в Москву, торговала окорочками и овощами на рынке в Выхине, а теперь работает у старушки Ольги Борисовны. Убирает, ходит за продуктами, водит в поликлинику. Получает 20 тыс. рублей в месяц. Поезд Москва - Киев - Львов везет ее домой, где она тоже займется огородом. А осенью снова поедет в Москву.

- Где бываете в Москве? - интересуюсь еще у одной пассажирки-украинки.

- Да нигде мы не бываем. Копеечку стучим. Чтобы где-то бывать - нужны деньги, а их почти и нету, - признается женщина.

Уставшие и униженные, бедные пассажиры поездов Львов - Киев - Москва и Москва - Киев - Львов участи своей не рады. Почти все они повторяют за незалежными телеканалами и газетами, что Россия Украину оскорбила, забрав Крым и поддержав Донбасс. Но желание выжить, выбиться в люди гонят переполненные людьми поезда в Москву, в «обидчицу Россию» - не то матушку, не то мачеху. А та принимает и спасает который год подряд.

Фото: МАКЕЕВ Иван

Фото: МАКЕЕВ Иван

ТОЛЬКО ЦИФРЫ

ТРЕТЬ НАСЕЛЕНИЯ - НА ЗАРАБОТКАХ

По информации Укрстата, в России на заработках около 4,5 млн. граждан Украины.

Это треть всего потока гастарбайтеров с Украины. Еще 30 процентов приходится на Польшу и столько же - на другие страны. То есть из 42-миллионного населения Украины треть находится за пределами страны - на заработках!

БЕЗ ДЕНЕГ ГАСТАРБАЙТЕРОВ НА УКРАИНЕ НАСТАЛ БЫ ДЕФОЛТ

Граждане Украины перевели по официальным банковским системам на родину $2,8 млрд. за 2015 год. Как минимум еще столько же, если не больше, они перевезли с собой наличными.

Госбюджет Украины в 2015 году составил $39 млрд. Т. е. гастарбайтеры фактически заработали в России и привезли на Украину от 10% до 15% бюджета своей страны.

Без этих денег Украине, возможно, пришлось бы объявлять дефолт. Для сравнения: США в 2015 году выдали Украине $2 млрд. - и не деньгами а финансовыми гарантиями. Это в 2 - 3 раза меньше, чем финансовый поток гастарбайтеров из России.


Аватар ПОБЕДА

Документальный фильм "Корсуньский погром"

Документальный фильм "Корсуньский погром"

Оригинал взят у a_dyukov в Документальный фильм "Корсуньский погром"
Pogrom

Группа информации по преступлениям против личности выпустила документальный фильм "Корсуньский погром", посвященный событиям под Корсунем-Шевченковским 20 февраля 2014 года. В основу фильма легли показания нескольких десятков пострадавших в результате погрома.

Напомним, что в ночь с 20 на 21 февраля неподалеку от города Корсунь-Шевченковский вооруженные активисты Евромайдана остановили автобусы, в которых из Киева в Крым возвращались несколько сотен сторонников президента Януковича. Автобусы были сожжены или захвачены, а ехавших в них людей, включая женщин и подростков, ждали жестокие избиения и издевательства. Очевидцы этих событий называют их "Корсуньским погромом".

"Когда я осматривал отснятые моими коллегами записи интервью жертв Корсуньского погрома, я был поражен, - говорит координатор IGCP Александр Дюков. – Как историк я знаю, как происходили массовые погромы, однако обнаружить, что подобный ужас происходил всего несколько месяцев назад в соседней стране – это было очень неожиданно и горько. Еще страшнее то, что это массовое преступление осталось безнаказанным: уголовные дела не возбуждены, никто из нападавших не арестован. Более того, я не удивлюсь, если некоторые из участвовавших в Корсуньском погроме боевиков сейчас принимает на стороне правительственных сил участие в так называемой "антитеррористической операции" в юго-восточных регионах Украины. Для меня история Корсуньского погрома – это история о том, почему гражданское противостояние на Украине приобретает все более и более ожесточенные формы. Безнаказанность преступников провоцирует эскалацию насилия".

В настоящее время жертвы Корсуньского погрома готовят обращение в Европейский суд по правам человека.



Я рекомендую посмотреть вам этот фильм.

Он состоит практически исключительно из рассказов жертв, и это надо знать обязательно для того, чтобы понять, почем политический кризис на Украине перерос в гражданское противостояние.

Место действия - Корсунь-Шевченковский.

Время действия - 20 - 21 февраля 2014 г.

Погромы случаются и в наши дни.


Мое имя клоун

В Чернигове задержали машину с номерами, выданными Государем Титульного Суверенного Народа Украины

Патрульная полиция Чернигова сообщает:

Патрульные составили протоколы на "подданного Его Величества" и "генерала армии"

14 апреля напротив административного здания Управления патрульной полиции в городе Чернигове начальником Управления Александром Леоновым был остановлен автомобиль BMW. Причина остановки – несоответствие номерного знака на автомобиле. Водитель транспортного средства пояснил, что номерной знак на его автомобиле указывает на принадлежность к Мировой Международной Экстерритории Его Величества Государя Титульного Суверенного Народа Украины (по крайней мере так называет себя этот "народ") и выдан тем соответствующим органом. На просьбу начальника Управления предъявить документы на транспортное средство, водитель показал бумаги с таким же логотипом, что и на номерном знаке и сообщил, что других документов он не имеет. Александр Леонов вызвал ближайший патрульный экипаж для составления административного протокола.

Патрульные, прибыв туда, убедились, что регистрационные документы на авто не действительны. Поэтому на место были вызваны представители Черниговской таможни. Которые проверив машину в свою очередь, установили, что транспортное средство пять лет назад был ввезен на таможенную территорию Украины из-за границы и все это время ездит без соответствующего таможенного оформления.

Пока шло оформление протокола об административном правонарушении на водителя BMW, к зданию Управления патрульной полиции подъехало еще одно авто, ВАЗ-2109, с номерным знаком так называемого Титульного Суверенного Народа Украины. Из авто вышел мужчина в форме, похожей на военную, с погонами генерала армии и сообщил, что он представитель Его Величества Государя Титульного Суверенного Народа Украины и хотел бы разобраться в возникшей ситуации.

Во время проверки автомобиля ВАЗ-2109 выяснилось, что номера кузова принадлежат другому автомобилю, а также документы выданные Государем Титульного Суверенного Народа Украины.
На водителей транспортных средств были составлены протоколы об административном правонарушении по ст. 121 (нарушение водителем правил управления транспортным средством, правил пользования ремнями безопасности или мотошлемами) ст. 126 (Управление транспортным средством лицом, не имеющим соответствующих документов на право управления таким транспортным средством или не предъявила их для проверки). Автомобили изъяты и находятся на штрафплощадке."


[Spoiler (click to open)]


АЛЁНКА

Польский рокер на должности главы "Укрзализныци" уволит 150 тысяч железнодоррожников


Назначение на должность директора ПАО "Укрзализныця" (УЗ) поляка Войцеха Балчуна (Wojciech Balczun), о чем я вчера писала,  которого рекомендует на этот пост Министерство экономического развития и торговли (МЭРТ), приведет к массовым увольнениям и масштабной приватизации активов украинской железной дороги. Об этом сообщает "Апостроф. Экономика" со ссылкой на источник в МЭРТ.

По мнению собеседника издания, Балчун не имеет достаточного опыта для решения проблемных вопросов "Укрзализныци", поскольку его основной специализацией является кадровая и финансовая оптимизация предприятий.

"Достаточно сложно сравнивать по масштабам украинскую железную дорогу и польского железнодорожного перевозчика PKP Cargo S. A. Ключевым фактором в выборе кандидатуры Войцеха Балчуна стала его готовность к 50-процентному сокращению штата "Укрзализныци", умение "решать вопросы" с профсоюзами и проводить финансовую оптимизацию активов для их последующей приватизации", - отметил представитель МЭРТ.

Собеседник напомнил, что в ситуации продолжающегося падения объемов грузоперевозок вследствие транзитного противостояния с Россией и сокращения объемов промышленного производства других вариантов оптимизировать финансовое состояние ПАО "Укрзализныця" нет.

По данным польских СМИ, Балчун лично объезжал региональные отделения PKP, где убеждал сотрудников, что единственным вариантом для ж/д перевозчика является болезненная реструктуризация, вследствие чего будет уволена часть работников. Профсоюзы протестовали против этого, но в конце концов согласились с позицией Балчуна. На тот момент в PKP Cargo работало 44 тыс. человек. После реструктуризации осталось 25 тыс. сотрудников.

По информации ПАО "Укрзализныця", на начало 2015 г. численность сотрудников компании составляла 308,7 тыс. человек. Таким образом, под сокращение могут попасть более 150 тыс. железнодорожников.

Финансовая оптимизация не должна коснуться самого Войцеха Балчуна. По заявлению главы МЭРТ Айвараса Абромавичуса, его зарплата составит 1,5 млн долл.

"Естественно, что за расчистку "авгиевых конюшен" польский кандидат потребовал финансовой компенсации. Вряд ли в PKP Cargo S. A. или в LOT (польские авиалинии), где сегодня работает Балчун, он мог рассчитывать на такой оклад. На фоне средней зарплаты в "Укрзализныце" на уровне 5 тыс. грн и угрозы массовых сокращений деятельность г-на Балчуна вряд ли найдет поддержку у украинских железнодорожников", - подчеркнул чиновник МЭРТ.


Аватар ПОБЕДА

Путешествие по разорванной Родине

Оригинал взят у flackelf в Путь в Ростов, лежащий через Украину.
1. Станция Журавка на воронежском магистральном ходу. Именно тут, за пару десятков до украинской границы, начинается еще не построенный железнодорожный обход потенциально опасного участка Кантемировка - Миллерово, который на перегоне Гарматшевка - Чертково, цепляет территорию этого враждебного России государства, или проходит в опасной близости от его территории.
И всё это находится в непосредственной близости от так называемой "зоны АТО", где киевская хунта совершает военные преступления.


2. Вот карта, где всё отлично видно. Красной линией указана, существующая ещё с 19 века железная дорога, которую наши предки некогда построили через донские земли, совершенно не догадываясь, что в 21 веке тут пройдёт линия геополитического и идеологического противостояния.


Collapse )
АЛЁНКА

Этот день в истории: Правосеки приехали штурмовать Донецк в "поездах дружбы"

Эпик фейл хунты-2014.Ровно два года назад хунта послала автобусы штурмовиков брать Донецк.В Донецке (как незадолго до ...

Опубликовано Maximus Ravreba 13 марта 2016 г.